Разкрито семейство мотокари! От „тип“ до „поддръжка“, дори и начинаещите могат лесно да го получат
Мотокари, които изискват редовна проверка като специално оборудване, се разделят на следните категории:
1. Мотокар с балансирано тегло: обработка, товарене и разтоварване на палетизирани стоки в района на фабриката. Баланс въз основа на теглото на автомобила
2. Движещ се напред мотокар: Използва се за обработка и декориране на палетизирани стоки във фабричната зона, с удължени крака и може да се премества от рамки на врати или вилици за обработка на товари.
3. Странично монтиран мотокар: може да се прилага за работа в зони като проходи, вътрешни и външни. Рамката на вратата или рамката на вилицата е разположена между двете оси, разширявайки се и прибирайки се хоризонтално перпендикулярно на посоката на движение на превозното средство, от едната страна на превозното средство, за работа.
4. Щифтов мотокар: обикновено се използва за операции в складове, тежкотоварни-камиони и контейнери. При изпънати навън крака вилицата е разположена между двата крака и центърът на тежестта на товара винаги е в рамките на стабилната опорна повърхност.
5. Камион за стифиране на палети: стифиране на стоки във фабриката. Вилицата е разположена точно над изпънатия крак.
6. Трипосочен стекер: обикновено се използва за работа в тесни пространства. Стакерно превозно средство с високо повдигане, способно да подрежда или взема стоки пред или от всяка страна на превозното средство по време на работа.
Указания за използване на специално оборудване
1. Новозакупените мотокари трябва да бъдат проверени от специална агенция за проверка на оборудването, преди да бъдат пуснати в употреба. След преминаване на проверка и регистриране за ползване, те могат да бъдат пуснати в експлоатация.
2. Операторите на мотокар трябва да притежават валиден сертификат за оператор на специално оборудване (водач на мотокар N1).
3. Редовна поддръжка и поддръжка, стриктно стандартизиране на операциите и премахване на незаконните операции.
4. Използването на непроверено специално оборудване, използването на нерегистрирано специално оборудване и нелицензирани работници са незаконни действия. След като бъдат проверени, те ще бъдат наказани в съответствие със Закона за безопасност на специалното оборудване на Китайската народна република.
поддръжка и ремонт
В много предприятия концепцията за „ремонт на мотокари само когато се повредят“ все още е често срещана, а поддръжката се основава на интуиция, с неясни отговорности. Кой е отговорен и как да го направи винаги е объркана сметка. Събрахме 10 често срещани въпроса за знания относно поддръжката на мотокари.
1. Защо мотокарите се нуждаят от редовна поддръжка?
Отговор: По време на дългосрочна-използване мотокарите могат да изпитат естествено износване на компонентите си, стареене на маслото и намалена производителност на батерията. Ако не се извършва редовна поддръжка, това може да доведе до влошаване на производителността, чести неизправности и в тежки случаи до инциденти, свързани с безопасността, и бракуване на оборудването. Следователно целта на поддръжката е да се удължи експлоатационният живот на оборудването, да се осигури безопасна употреба и да се намалят разходите за поддръжка.
2. Какви са последствията от неадекватна поддръжка?
Отговор: Вероятно е да възникнат следните проблеми поради неправилна поддръжка: опасности за безопасността, като повреда на спирачките и блокиране на волана; Изтичането на хидравлично масло причинява слабо повдигане или разклащане; Издуване на батерията, намален живот на батерията и скъсен експлоатационен живот; Прекомерното износване на гумите влияе върху стабилността на товара. Тези проблеми често са „първо малките, после големите“, а загубите са още по-големи, когато оборудването е напълно парализирано.
3. Как предприятията трябва да стандартизират честотата на поддръжка на мотокари?
Отговор: Обърнете се към инструкциите на производителя, за да разработите „Таблица с цикъла на поддръжка на мотокара“; Въвеждане на системи за управление на оборудването (като MES, CMMS) за напомняния и записи; Създайте три{0}}система на „първа поддръжка, фиксирана поддръжка и ремонт“; Редовно преглеждайте изпълнението на поддръжката, за да осигурите стандартизация.
4. Спирачната система има ли нужда от поддръжка?
Отговор: Необходимо е. Неадекватната поддръжка на спирачките е една от често срещаните първопричини за инциденти с мотокари. Много проблеми със спирачната система са все още функционални, но значително намалени като производителност, като например тънки спирачни накладки; Слабо изтичане на въздух в спирачния тръбопровод; Обратната връзка за налягането на маслото е бавна. Препоръчително е да проверявате дебелината на спирачните накладки, нивото на спирачното масло и чувствителността на спирачките веднъж седмично. Ако спирачката стане мека, твърда или реагира необичайно, трябва незабавно да се справите с нея.
5. Как да поддържаме правилно гумите?
Отговор: Проверете дали налягането на въздуха отговаря на стандарта (за помпащи се гуми); Проверете за срязвания, издутини и силно износване; Проверете дали твърдата гума е напукана или деформирана; Редовна смяна на позицията на колелата за удължаване на експлоатационния живот.
6. Имат ли нужда от поддръжка светлините, клаксоните и другото електрическо оборудване?
Отговор: Да. Особено при работа през нощта или в тесни среди: проверете дали фаровете, мигачите и предупредителните светлини са повредени; Дали клаксонът е силен и чувствителен; Има ли късо съединение или явление на стареене във веригата.
7. Как да поддържаме веригите и рамите на мотокари?
Отговор: Смазвайте веригата всяка седмица, за да предотвратите ръжда и задръстване; Проверете стегнатостта на веригата и дали е скъсана; Водещата релса на рамката на вратата трябва да е чиста и без чужди тела и редовно зареждана с гориво. Веригата е „предпазната линия“ при повдигане и спускане, не чакайте да се скъса, за да съжалявате.
8. Поддръжката на мотокари изисква ли сертифициран персонал?
Отговор: Изискванията за квалификация на персонала по поддръжката на мотокари трябва да се диференцират според съдържанието на поддръжката. Ежедневна поддръжка (като почистване, смазване, проверка на нивото на течности и т.н.): Не се изисква сертифициран персонал за работа, но изпълнителният персонал трябва да премине вътрешно обучение в компанията, за да овладее основните умения за поддръжка. Поддръжка, включваща компоненти за безопасност на специално оборудване (като спирачни системи, хидравлични системи, електрически системи и др.): Работата по поддръжката трябва да се извършва от звена, които са получили „Лиценз за инсталиране и поддръжка на специално оборудване“, а операторите трябва да имат съответните професионални способности, за да гарантират, че качеството на поддръжката отговаря на изискванията на разпоредби като „Закон за безопасност на специално оборудване“.
9. На какво трябва да обърнат внимание компаниите, когато възлагат услуги по поддръжката на външни изпълнители?
Отговор: Трябва да се обърне внимание дали другата страна има правна квалификация и застраховка-свързана с трудова злополука; Притежавате ли професионална компетентност за тази марка/модел мотокар; Подписано ли е споразумение за поддръжка за изясняване на отговорностите, времето за реакция и разпределението на риска; Проведени ли са инструктажи за безопасност и оценки на риска преди поддръжката. Предложете подписване на клаузи за поверителност и споделена отговорност, за да избегнете съвместни инциденти, причинени от неизправности.
10. Как да гарантираме безопасността на операторите по време на поддръжката на мотокара?
Отговор: Трябва да се спазва "Процедурата за поддръжка в пет стъпки": ① Паркиране; ② Прекъснете захранването (или изключете двигателя); ③ Закачете табелата „в ремонт“; ④ Трябва да се използва крик и ограничителна опора; ⑤ Не е разрешено тялото да навлиза в опасни зони без опора. Носете ЛПС едновременно: защитни ръкавици, обувки против смазване, очила и др.
