Шокиран! Значи това също са мотокари! Разкрито управление на безопасността на мотокари, да не говорим за огромните загуби!
1, Какво е мотокар?
Мотокар се отнася до само{0}}задвижващо се превозно средство, което повдига товар до определена височина за операции по подреждане чрез портал и вилици, включително мотокари с балансирано тегло, мотокари с напредващо движение, странични мотокари, вилкови-повдигачи, палетни стакери и три-стакери. Мотокарът е нискоскоростно-оборудване за манипулиране и подреждане на движещи се обекти, широко използвано в товарни складове, фабрични работилници, складове, циркулационни центрове и центрове за разпространение. Работната среда и условията на труд обикновено са динамични промени, а работното място е относително сложно, често разположено в едно и също пространство, където се смесват хора и превозни средства. Има много опасни фактори по време на употреба и след като възникне инцидент, свързан с безопасността, той лесно може да причини сериозни последствия, като например жертви.
2, Предпазни мерки за управление на мотокар
1. Шофьорите на мотокари трябва да получат валидни документи за самоличност
2. Мотокарите трябва да се проверяват редовно всяка година и трябва да се поставят знаци за използване на специално оборудване
3. Мотокарите трябва да бъдат регистрирани за употреба и да показват валидни регистрационни номера
4. Потребителското устройство трябва да установи безопасни оперативни процедури, изискващи от водачите да извършват ежедневни инспекции при пробна експлоатация преди употреба, поддръжка и ремонт в съответствие с нивото на интензивна употреба и условията на околната среда и да попълват записи за поддръжка и ремонт
5. Организирайте персонала за домашна работа, който да участва в обучението и обучението за предупреждение за безопасност
3, Закон за безопасност на специалното оборудване
1. Потребителите на мотокари трябва да използват мотокари, които са лицензирани за производство и са преминали проверка; Забранете използването на мотокари, които са били официално премахнати или бракувани от правителството.
2. Потребителите на мотокари трябва да кандидатстват за регистрация на употреба в окръжното бюро за надзор и администриране на пазара и да получат сертификат за регистрация на употреба в рамките на 30 дни преди или след пускането на мотокара в употреба; Регистрационният знак трябва да бъде поставен на видно място върху мотокара.
3. Потребителите на мотокари, в съответствие с изискванията на техническите спецификации за безопасност, представят изисквания за редовна проверка на агенцията за проверка на специално оборудване един месец преди изтичането на срока на валидност на проверката; Потребителят на мотокара трябва да постави маркировката за редовна проверка на видно място върху специалното оборудване; Мотокари, които не са преминали редовни проверки или не са преминали проверки, не трябва да продължат да се използват.
4. Ако потребителското устройство наруши разпоредбите на този закон и извърши някое от следните действия, ще му бъде наредено да коригира в определен срок; Тези, които не успеят да направят корекции в определения срок, ще бъдат наредени да спрат да използват мотокари и ще бъдат глобени с не по-малко от 10 000 юана, но не повече от 100 000 юана: (1) Тези, които използват мотокари, без да регистрират употребата си в съответствие с разпоредбите.
5. Ако потребителската единица наруши разпоредбите на този закон и извърши някое от следните действия, ще бъде наредено да спре да използва мотокари и ще бъде глобена с не по-малко от 30 000 юана, но не повече от 300 000 юана: (1) използване на мотокари, които не са били лицензирани за производство, не са били инспектирани или не са преминали проверка, или мотокари, които са били официално елиминирани или бракувани от състояние.
4, Работа с мотокар "пет задължителни и пет забрани"
1. Преди ежедневна употреба е необходимо да се извърши пробна проверка в съответствие с инструкциите за поддръжка и е строго забранено да се работи с неизправности;
2. Лицата, които не са шофьори, трябва да поддържат безопасно разстояние от мотокари и им е строго забранено да превозват пътници или да повдигат персонал с вилици или палети;
3. При преминаване през кръстовища, завиване или движение на заден ход е необходимо да се намали скоростта и да се натисне клаксон, като се постигне „едно бавно, два погледа, три минавания“ и категорична забрана за висока-скорост и ускорено преминаване;
4. Когато товарът засяга линията на видимост на водача, мотокарът трябва да се обърне. Претоварването, работата с единична вилица и промяната на работата на транспортната функция на вилицата са строго забранени;
5. Преди паркиране и напускане, стоките трябва да бъдат разтоварени, вилицата трябва да се приземи, ръчната спирачка трябва да бъде дръпната, двигателят трябва да бъде изключен, ключът за запалване трябва да бъде изваден и е строго забранено да оставяте вилицата да виси във въздуха.
5, Правила за управление на безопасността при наемане на мотокари
1. Задължение за проверка:
Наемателят и звеното за управление на обекта проверяват регистрационния сертификат на мотокара, доклада за редовна инспекция, сертификата на оператора и други подкрепящи документи, преди мотокарът да влезе на строителната площадка, и да съхраняват запис за бъдещи справки.
