Тъй като потребителите на мотокари продължават да преминават от дизелово или пропаново захранване към електрически мотокари, повече от половината мотокари днес се захранват от батерии. Издръжливи литиево-йонни (литиево-йонни) батерии с голям капацитет вече са налични за най-взискателните приложения, работещи с тежки и обемисти товари.
Животът на цикъла на литиевите батерии за електрически мотокари е основно около 800~1500 пъти. Независимо от марката, в зависимост от средата на използване, експлоатационният живот на комплект батерии варира от 1 до 5 години. Как да определим това време между 1-5 години? Някои компании използват батерии за електрокари до 5 години, а някои дори по-малко от 1 година. Защо има толкова голяма празнина?
1. При действителното използване на мотокари, като кратки интервали на транспортиране и чести стартирания на превозното средство, консумацията на енергия по време на работа е сравнително голяма, а зарядният ток на вградената система за зареждане към батерията е по-голям от този на други превозни средства. Дългосрочното зареждане с висок ток ще увеличи реакцията на хидратация в батерията и батерията ще загуби повече вода поради отделяне на газ. Прекомерното обгазяване ще намали силата на разделяне между активния материал и решетката, което ще доведе до падане на активния материал и помътняване на електролита на батерията на електрическия мотокар. В същото време прекомерното обгазяване ще увеличи налягането на газа в батерията, като например лошо изпускане. Водната пара и киселинният газ вътре в батерията ще излязат от батерията под въздействието на прекомерно налягане на газа; и ако налягането не може да бъде освободено навреме поради други причини, може да има риск от експлозия; поради късото тяло на самия електрически мотокар, радиусът на завиване на електрическия мотокар също е сравнително малък и вибрациите са големи по време на шофиране, което може да причини повреда на батерията: има части за заваряване през стената или части на автобуса вътре в батерията които са счупени, създавайки вътрешни искри, положителни и отрицателни къси съединения, които могат да доведат до спукване на прекомерно вътрешно налягане в батерията; в същото време това също ще причини механично отделяне на активни материали и мътен електролит.
2. Поради безопасното шофиране, енергоспестяването, опазването на околната среда и високата ефективност на електрическите мотокари, ролята на електрическите мотокари става все по-важна в производството, съхранението и транспортирането на предприятия. Търсенето на електрически мотокари във всички сфери на живота нараства бързо. Голяма част от разходите за използване на електрически мотокари идват от батериите. Една и съща батерия има различна поддръжка и различен експлоатационен живот, което също е голяма разлика в относителните експлоатационни разходи.
