1. Тесни складови пътеки: Фокусирайте се върху „Контрол на космоса“, за да избегнете сблъсъци
Характеристики на сцената: Ширината на пътеката обикновено е само с 30-50 см по-широка от мотокара плюс товара. Околният район е предимно рафтове и подредени стоки, които могат да блокират гледката, а радиусът на завъртане е ограничен.
Оперативни умения:
Изключително бавна скорост: Контролирайте скоростта на 1-2 km/h (за скоростта на ходене), за да резервирате достатъчно спирачно разстояние и избягвайте да не можете да спрете навреме поради инерция.
"Малки ъгъл на управление + множество фини корекции": Избягвайте внезапно управление (за да предотвратите люлеещите се и удрящи рафтове на задните колела). Когато е необходимо управление, всеки завой не трябва да надвишава 15 градуса и завършва завоя през множество фини корекции. В същото време обърнете внимание на траекторията на задните колела (мотокарите се задвижват за задно колело, така че радиусът на завъртане на задното колело е по-голям от този на предните колела).
Укрепване на „прогнозното наблюдение“: Когато се движите напред, наблюдавайте предварително дали в края на пътеката има препятствия (като други мотокари или персонал). Когато срещате слепи петна (като ъгли на рафта), спрете и звучете рога и продължете бавно само след потвърждаване на безопасността. Използвайте огледала за обратно виждане и камери за заден ход, за да съдите разстоянието между вилиците и рафтовете от двете страни (препоръчва се да се запази празнина от поне 10 cm).
Контролен размер на товарите и височината: Ширината на товара не трябва да надвишава 80% от ширината на пътеката, а височината на повдигане не трябва да надвишава 15 см (за да се намали центъра на тежестта и да се избягва да удря горните рафтове). Ако е необходимо, шофирайте на обратната страна (за по -ясна видимост и по -лесно наблюдение на фронта).
2. На открито на открито: Фокусирайте се върху "анти-плъзгане и анти-трептене", за да стабилизирате мощността на мощността
Характеристики на сцената: Земята има ниска адхезия (калта намалява сцеплението на гумите). Възможно е да има дупки и застояла вода, което прави гумите, предразположени към плъзгане или забиване. Освен това може да има наклони или препятствия (като камъни) на открито.
Оперативни умения:
Приоритизиране на "ниска скорост и постоянна скорост": Дръжте скоростта под 3 км/ч. Избягвайте внезапно ускорение (за да предотвратите подхлъзване на гумите и въртене на празен ход, което увеличава риска от забиване) или внезапно спиране (което може да причини плъзгане). Когато стартирате, бавно стъпвайте на педала на ускорителя, за да поддържате стабилна мощност.
Регулирайте състоянието на гумата: За дългосрочна експлоатация на кална земя, гумите на офроуд може да бъдат заменени (за да се увеличи сцеплението). За временни операции правилно намалете налягането на гумите (за да увеличите контактната зона и да подобрите адхезията), но внимавайте да не прекомерно превишаване (за да избегнете отделянето на гумите от джантата).
„Изберете пътя, а не сила чрез“: Опитайте се да шофирате по съществуващите коловози (пътната повърхност е сравнително твърда) и избягвайте очевидни дупки и застояли водни зони. Ако трябва да преминете през дълбока кална зона, излезте първо, за да проверите твърдостта на земята (използвайте желязна пръчка за тестване; дълбочина над 10 см може да доведе до забиване на автомобила). Ако е необходимо, поставете дървени дъски или чакъл, за да подобрите капацитета на основния лагер.
Справят се с плъзгане и улавяне: Ако гумите се плъзгат, незабавно освободете педала на ускорителя и внимателно стъпвайте на спирачката, за да спрете автомобила. Не внезапно обръщайте волана или не продължавайте да стъпвате на ускорителя (това ще накара гумите да потънат по -дълбоко). Ако сте хванати в капан, опитайте се да обърнете леко (ако има мощност) или бавно изхвърлете навън след поставяне на твърди предмети и никога не се плъзгате силно (което може да повреди системата за предаване).
Товарно фиксация и център на тежестта: Товарът трябва да е здраво свързан (за да се предотврати падането поради разклонения). Височината на повдигане на вилиците не трябва да надвишава 20 см (за да се намали центъра на тежестта и да намали риска от върха). Когато шофирате, наклонете мачтата леко назад (за да се подобри стабилността на товарите).
3. Склонове: Фокусирайте се върху "центъра на тежестта на баланса", за да предотвратите облицовките и плъзгането
Характеристики на сцената: Силата на гравитацията причинява изместване на центъра на тежестта на мотокара. Когато се изкачвате нагоре, рискът от назад бакшиш се увеличава; Когато се спускате надолу, рискът от преобръщане напред се увеличава. Освен това е лесно да се загуби контрол поради недостатъчна мощност или повреда на спирачката.
Оперативни умения:
Строго стандартизирайте „ориентацията на товара:
Когато се качите нагоре: вилиците трябва да са отпред (товар, обърнат към горната част на склона), а мачтата трябва да бъде леко наклонена назад (центърът на тежестта на товара е близо до предните колела, за да се подобри сцеплението на предното колело и да предотврати отстъпването на задните колела от земята).
При спускане надолу: вилиците трябва да са отзад (товар, обърнат към дъното на склона), а мачтата трябва да бъде наклонена напред към вертикално положение (центърът на тежестта на товара е близо до задните колела, за да се предотврати наклона на мотокара напред поради тежестта).
Ниска скорост без изместване, без неутрално плъзгане:
Когато вървите нагоре, поддържайте постоянна скорост и избягвайте да спирате по средата (рестартирането може да причини плъзгане назад поради недостатъчна мощност). Ако е необходимо спиране, незабавно издърпайте ръчната спирачка и блокирайте колелата (използвайте камъни или триъгълни блокове, за да 抵住 задните колела). Когато стартирате, бавно се ускорете, докато освобождавате ръчната спирачка.
Когато се спускате надолу, използвайте ниска предавка (вътрешно горене на мотокари в ниска предавка, електрически мотокари в режим с ниска скорост), за да използвате съпротивлението на двигателя за спиране. Избягвайте дългосрочното спиране (за да предотвратите прегряване и неуспех на спирачните накладки). Никога не се плъзгайте в неутрален (загубата на контрол на мощността може да доведе до ускорено плъзгане).
Контролно натоварване и височина: Когато работи на наклони, натоварването не трябва да надвишава 70% от номиналния товар (за да се намали центъра на тежестта). Височината на повдигане на вилиците не трябва да надвишава 10 см (колкото по -ниска, по -стабилна). Никога не включвайте наклони (центробежната сила плюс гравитацията може да причини върхове).
„Принципи за избягване“ за работа с едно лице: Ако мотокарът се плъзне назад или загуби контрол, не се опитвайте да изскочите (скачането по време на върха може да доведе до смазване). Вместо това, захванете плътно волана и облегнете тялото си в обратна посока на наклона на мотокара (за да намалите риска да бъдете смазани). Евакуирайте само след като превозното средство е спряло стабилно.
Резюме: Основната разлика между различните сценарии се крие в рисковите точки (сблъсък, плъзгане, сглобяване). Оперативните умения трябва да се съсредоточат върху „адаптиране към рисковете, стабилизиране на центъра на тежестта и прецизния контрол“. В същото време е необходимо предварително да се оцени околната среда и да се коригира състоянието на оборудването (като гуми, височина на вилицата), ако е необходимо, с безопасност като основен приоритет.
