IC мотокар е мотокар, който използва дизелово гориво, бензин или втечнен нефтен газ като гориво и се задвижва от двигател. Товароносимостта е 0,5 тона до 45 тона. Обикновено се разделя на три категории: ic мотокари, контейнерни мотокари (челни товарачи) и странични мотокари.
Захранващата система на IC мотокар се състои главно от следните аксесоари.
Като основен източник на енергия, когато мотокарът работи нормално, той захранва електрически устройства, различни от стартиране и зарежда батерията на мотокара. Генераторът на мотокара се състои от ротор, статор, токоизправител, предни и задни капаци и предавателно устройство за разсейване на топлината.
Като втори източник на захранване на мотокара, той основно захранва стартера на мотокара и служи като спомагателно захранване, когато генераторът на мотокара не генерира енергия или захранването е недостатъчно. Батерията на мотокара се състои главно от плочи, прегради, електролити, черупки, стълбове и аксесоари за свързващи плочи.
използва се за регулиране на изходното напрежение на генератора на мотокара, за да се поддържа постоянно захранващото напрежение.
използва се за указване на работното състояние на захранващата система на мотокара, като например дали генераторът на мотокара генерира нормално енергия, дали батерията на мотокара е в състояние на зареждане или разреждане, дали работното напрежение на регулатора е нормално и т.н.
IC мотокари обикновено са балансирани мотокари, точно като люлка, така че първо трябва да се намери центърът на тежестта на товара. Този център на тежестта се нарича център на товара, който е половината от дължината на палета. Например: размерът на палета е дължина (D) 1000 mm × ширина (W) 1200 mm, тогава центърът на товара е 500 mm. Центърът на товара на ic мотокара е предимно 500 mm или 600 mm, така че ако искате да знаете стандартния център на натоварване на ic мотокара, трябва да го намерите от таблицата със спецификациите или диаграмата на мотокара на мотокара. Тонажът на мотокара се отнася до максималната стойност на товара на мотокара за товарене, разтоварване и пренасяне на стоки. Той е проектиран въз основа на структурната здравина, налягането в хидравличната система и стабилността на всяка част. Накратко, стабилността на мотокара с противотежест е принципът на лоста.
